Железнодорожники и промышленные предприятия разработали комплекс мероприятий на 2006 год, которые, по мнению специалистов, должны привести к существенному сокращению простоев вагонов. Так, например, ОАО "Минеральные удобрения" завершает строительство локомотивного депо, ОАО "Гипсополимер" намерено приобрести 2 автопогрузчика, ЗАО "ЛУКОЙЛ-Транс" планирует выполнить монтаж освещения приемосдаточного парка №3, ОАО "Пемос" и ФГУП "ПЗ им. Кирова" произведут капитальный ремонт путей. В общей сложности 55 предприятий региона готовятся осуществить серьезные работы на своих подъездных путях.

Основными причинами простоев вагонов на территориях предприятий являются: увеличение объемов погрузки и недостаточное наличие складов для выгрузки при прибытии большого количества грузов, задержка в оформлении документов на таможенные грузы, некачественное планирование со стороны предприятий поставок продукции и другие.

Вопрос рационального использования вагонов на подъездных путях взят на контроль в администрации Пермского края. В минувшем году 97 предприятий совместно с Пермским отделением дороги разработали план по улучшению технического оснащения грузовых фронтов, развитию транспортно-складского хозяйства, строительству и приобретению механизмов для выгрузки смерзающихся грузов (такие грузы принимают на 82 подъездных путях. Здесь используются 35 тепляков, 5 бурорыхлительных установок, 23 виброрыхлителя, 97 пароустановок и т.д. 68 предприятий имеют 100 единиц снегоуборочной и снегоочистительной техники), сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.