На Омском отделении ведется подготовка к летним путевым работам. На территориях путевых машинных станций ПМС-22 (станция Входная) и ПМС-216 (станция Карасук) при плане 27 расшито более 28 километров старой рельсошпальной решетки. Завезено около 180 тысяч кубометров щебеночного балласта. Безостановочно ведется сборка рельсошпальной решетки на железобетонном основании.

В предстоящий летний период перед омскими путейцами стоит задача произвести усиленный капитальный ремонт и перевести на железобетон более 175 километров пути. Всего капитальным ремонтом будет восстановлено более 200 км. Основное внимание на Омском отделении уделяется усиленному капитальному ремонту Среднесибирского хода. В нынешнюю зиму здесь уложено 80,7 км бесстыкового пути на железобетонном основании.

Руководством Западно-Сибирской железной дороги принято решение к 2010 году перевести на железобетонное основание полностью четный и нечетный пути Средсиба в связи с увеличением вагонопотока с кузбасским углем из Азии в Европу. Транспортировка грузов поездами весом до 12000 тонн и с повышенными скоростями (до 120 км/ч.) требует максимальных характеристик колеи по надежности и качеству. Укладка бесстыкового пути на железобетонном основании по Средсибу проводится на Омском отделении пятый год, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.