На сегодняшний момент большинство железнодорожных маршрутов, соединяющих районные центры Тверской области с областным центром, являются убыточными. Это такие маршруты как Тверь - Васильевский Мох, Едрово - Бологое, Осташков - Бологое, Весьегонск - Сонково, Пестово - Сонково, Торжок - Осташков, Земцы - Ржев, Ржев - Новосокольники, Торопец – Бологое - Великие Луки, Земцы – Жижица. Если на участке Бологое – Едрово протяженностью 24 км убытки за 9 месяцев текущего года составили 300 тысяч рублей, то на участке Осташков – Торжок протяженностью 202 км - 3,4 миллиона рублей. И это при стопроцентной оплате проезда, т.к. продажу билетов здесь осуществляют проводники. Действующий тариф в размере 6 рублей за зону не сопоставим с эксплуатационными расходами железной дороги. Одним из способов снижения убыточности пригородных перевозок и эксплуатационных расходов является закрытие тех или иных маршрутов. Но в ряде населенных пунктов пригородные поезда являются практически единственным транспортным средством.

Согласно закону о транспорте, администрация субъекта Федерации определяет и заказывает железной дороге необходимые объемы перевозок, убытки от которых компенсируются из регионального бюджета. Вопрос о компенсации убытков на перевозку льготных категорий граждан сегодня решен. Остается открытым вопрос о выплатах железной дороге от регулирования тарифов. Решение будет одним из двух – либо компенсация, либо снятие данных поездов с графика. "Мы готовы идти на любое сотрудничество по данному вопросу, но нести сверхубытки не имеем права", - отметила заместитель начальника Московско-Тверской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении ОЖД Наталья Дмитриева, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.