Это предприятие в течение долгих лет обслуживает железные дороги, производя краны и путевую технику. Завод выпускает дизель-электрические краны для погрузки грузов на станциях, гидравлические краны грузоподъемностью от 15 до 80 тонн, а также краны для восстановительных поездов, использующиеся при ликвидации аварий, строительстве мостов, ремонте стрелочных переводов. Благодаря стабильным заказам железнодорожников с 2002 года объемы выпускаемой продукции выросли от 16 до 41%.

В прошлом году ОАО "Кировский машиностроительный завод 1 мая" в сжатые сроки выпустил путевую технику для Сахалинской железной дороги - 10 машин ВПРС-03 (выпровочно-подбивочно-рихтовочные машины), функция которых – подбивка щебня под шпалы и другие работы для прокладки и ремонта узкой железнодорожной колеи. Стоимость этого заказа - более 40 млн. рублей.

В настоящее время на заводе готовится к выпуску новый вид железнодорожной техники – тяговая платформа ПТЛ-2 для укладки железнодорожных путей. С ее помощью железнодорожная "плеть" из вагонов перемещается на укладочный кран, который кладет ее на земельное полотно. Если обычная моторная платформа может оперировать "плетью" длиной 160 метров, то новая рассчитана на вдвое большую длину.

Кроме ОАО "Кировский машиностроительный завод 1 мая" в Кировской области важными деловыми партнерами железнодорожников являются предприятия ООО "Кировспецснаб", ОАО "Песковский литейный завод", ОАО "ВМП Авитек". В 2005 году промышленными предприятиями Кировской области только для нужд Горьковской магистрали доставлено продукции на сумму 45,4 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.