Через станцию Борзя проходит до 32 пар поездов в сутки. Интенсивность перевозок потребовала реконструкции путей, так как из-за недостаточной длины сортировочных путей в Борзе нельзя было формировать длинносоставные поезда. Станция должна иметь возможность принимать и формировать составы длиной 71 условный вагон.

Сейчас завершаются работы по удлинению 7-го, 8-го, 9-го, 10-го и 11-го путей. После сдачи их в эксплуатацию начнется реконструкция 4-го, 5-го и 6-го путей.

Для более эффективного управления движением смонтируют новый пульт дежурного по станции, установят современную микропроцессорную централизацию.

Большой объем работ производится и в локомотивном депо станции Борзя. На реконструкцию этого объекта направлено около 92 миллионов рублей. В 2005 году был капитально отремонтирован второй корпус депо, в этом году ремонтируется цех профилактики. Идет строительство служебно-бытового помещения и центра реабилитации локомотивных бригад с тренажерным залом, спортзалом и сауной. Работы в служебно-бытовом корпусе будут закончены к 30 октября.

На период реконструкции депо техосмотр локомотивов (за исключением пригородных) переведен из Борзи в Карымскую, куда ремонтники Борзинского депо ездят работать вахтовым методом, по 15 суток. В самой Борзе проводят только профилактические работы, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.