На дороге эксплуатируется четыре совмещенных дефектоскопных автомотрисы, один магнитный вагон-дефектоскоп и четыре совмещенных вагона-дефектоскопа, в том числе №383 который имеет статус путеобследовательской станции ОАО "РЖД".

За 12 месяцев 2005 года вагонами дефектоскопами и дефектоскопными автомотрисами обнаружено 596 остродефектных рельсов. Совмещенными вагонами-дефектоскопами обнаруживается в среднем 12 остродефектных рельсов на 1000 км, при среднесетеворм показателе выявляемости - 4 рельса на 1000 км. В мае 2005 года на дороге проведена проверка организации работы средств дефектоскопии путеобследовательской станцией ОАО "РЖД" №318. Проверено 1061 км пути, при этом ни одного остродефектного рельса не обнаружено.

Ежемесячно по линии магистрали проверяется около 26209 км главных путей (три раза в месяц каждый километр, с учетом мобильных средств – 4 раза), 17296 стрелочных переводов (три раза в месяц каждый стрелочный перевод). Ежегодно по всему сечению проверяется 263 тысячи сварных стыков рельсов. За 12 месяцев 2005 года съемными дефектоскопами проверено 314504 км пути при плане 314038 км пути (100,16%), 207550 стрелочных перевода при плане 207456 стрелочных переводов (100,04%). Выявляемость остродефектных рельсов съемными дефектоскопами составила 10,18 штук на 1000 км при среднесетевой 10,6 штук на 1000 км.

В 2005 году введено в эксплуатацию 38 современных дефектоскопов с регистраторами типа АДС-02 – 20 штук, Авикон-01МР – 5 штук, для контроля сварных стыков и проведения вторичного контроля рельсов РДМ-33 – 5 штук, Пеленг – 4 штуки, Авикон-02Р – 4 штуки.

В декабре 2005 года средняя заработная плата мастеров цехов дефектоскопии составила 19963 руб. (2004 год – 16547 руб.), рост - 20%. Средняя заработная плата операторов дефектоскопных тележек - 11603 руб. (2004 год – 9332 руб.) – рост 24%, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.