На станции Владивосток ожидает выгрузки 139 вагонов с мазутов, пришедших в адрес городской ТЭЦ. Разгружается 10 цистерн в сутки. Для разгрузки простаивающих вагонов потребуется около двух недель.

Похожая ситуация сложилась и на других станциях Владивостокского отделения ДВЖД. Так, на станции Мыс Чуркин находится 20 цистерн, пришедших в адрес 92-го военного завода, выгружается две цистерны в день. На станции Рыбники - 94 цистерны, пришедшие в адрес предприятия "Трансбункер", выгружается 8 вагонов в день. На Второй речке ожидает выгрузки 148 цистерн, пришедших в адрес ОАО "Дальэнерго", выгружается 12 вагонов.

С января разгружаются цистерны (по 4 в сутки), пришедшие в адрес "Примтеплоэнерго", на станции Спасск-Дальний. На сегодняшний день осталось 46.

В январе аналогичные проблемы возникали и на других станциях Владивостокского отделения дороги, при этом грузополучателем обычно выступало "Примтеплоэнерго". Так, несколько суток ожидали выгрузки цистерны на станциях Уссурийск, Находка, Ружино. Выгружалось 4 вагона, а в адрес предприятия приходило 50-60 вагонов.

Простаивают поезда с углем - шесть составов с экспортным топливом прибыли на станцию Находка-Восточная 15 января. Все это время выгрузка осуществлялась недостаточными темпами – при среднесуточной норме 680 вагонов выгружалось всего 530. Причина стандартная – не было флота под погрузку. За это время возникла другая проблема – уголь успел смерзнуться, и теперь его выгрузка осложнена уже по этой причине.

Подобная ситуация характерна для Владивостокского отделения дороги. Именно здесь находятся грузополучатели, а адрес которых приходят большие объемы груза. Однако их разгрузочные мощности не справляются с грузопотоком. Это осложняет работу железной дороги, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.