"Прямая линия" состоялась в конференц зале пресс-службы МЖД. В ней приняли участие не только читатели "МОЖа", но и представители ряда СМИ. Как сообщил С. Паристый, столичная магистраль проходит по территории 10 субъектов РФ, ее услугами пользуются десятки миллионов жителей этих областей. Со всеми регионами заключены соглашения о сотрудничестве. Заместитель начальника МЖД заявил, что основным вопросом этих договоров является обеспечение пригородных перевозок и компенсации убытков МЖД. С. Паристый отметил, что МЖД своевременно и в полном объеме вносит платежи в бюджеты всех уровней и надеется на выполнение условий соглашения со стороны регионов. В этом году МЖД планирует перевезти около 500 млн. пригородных пассажиров, в том числе - 260 млн. в Москве и Московской области. Ожидаемые убытки составят 6 млрд. рублей. Из них 2,5 млрд. - по столичному региону. За первое полугодие 2002 года убытки достигли почти 2 млрд. рублей (в 2001 - 1,7 млрд.). Регионами компенсировано 1,1 млрд. или 57% (в 2001 - 52%). В частности, администрацией Москвы - около 65 млн., Московской области - более 50 млн., Брянской - 12,9 млн. С. Паристый заявил, что со следующего года в организации пригородных перевозок МЖД намерена работать по социальному заказу со стороны регионов. Железнодорожники уже предложили администрации Москвы увеличить размеры пригородного движения на участках Москва - Бирюлево, Москва - Царицыно, Тушино - Каланчевка при условии полной компенсации убытков. По такому принципу с 6 июля по 9 августа назначено 8 пар дополнительных поездов на участке Москва-Киевская - Солнечная в связи с проведением ремонта метрополитена на Сокольнической линии. В настоящее время готовится социально-экономическое соглашение с администрацией Москвы о передачи ветхого жилья МЖД (около 9 тыс. кв. метров) и компенсации убытков дороги от перевозки ветеранов. 15 июля на заседании Правительства города был рассмотрен вопрос переселения граждан из ветхого жилья магистрали, в ближайшее время будет обсужден вопрос возмещения затрат в ходе исполнения федерального закона "О ветеранах". Сергей Паристый выразил уверенность, что эти вопросы будут решены. По словам С. Паристого, еще одним актуальным направлением во взаимодействии МЖД и регионов является эксплуатация 19 малодеятельных линий, по которым курсируют 2-3 поезда в день. Это приносит значительные убытки МЖД. Выгоднее пустить по этим маршрутам автобусы. Сергей Паристый ответил также на вопросы о совместных проектах регионов и МЖД. Так, ко Дню железнодорожника будет сдана первая очередь реконструкции вокзала ст. Калуга-1. Работы ведутся совместно с администрацией города, которая финансирует 75% работ. Сегодня рассматривается проект создания на вокзале автожелезнодорожного комплекса. 27 июля откроется новый вокзал в Дубне, который строился также при участии местных властей, в сентябре - культурно-исторический комплекс на ст. Бородино. На следующий год совместно с муниципалитетами планируется обновить вокзалы в Электрогорске и Ногинске. Отвечая на вопросы о развитие пассажирских перевозок в столичном регионе, С. Паристый сообщил, что на следующей неделе запланирована встреча начальника МЖД и московского метрополитена. В ходе нее будут обсуждены перспективы организации пассажирских перевозок по Малому железнодорожному кольцу, в частности на участке Коломенская - Сити. С.Паристый отметил, что такая система успешно действует в Париже. Однако это очень дорогостоящий проект. Для его реализации необходимо электрифицировать кольцо, построить объекты для пассажиров.