С 1871 года в локомотивном депо ведется ремонт маломощных паровозов и тендеров. Сначала в депо было 12 паровозов типа "Борзиг"-пассажирский, "Борзик"-товарный, "Шварцкопф", "Китсон". В начале прошлого века эксплуатировались отечественные паровозы серии "0" Коломенского завода; с 1912 года - паровозы серии "Щ" Харьковского завода, серии "Э" Луганского завода, серии "У" Путиловского завода.

В 1930-е годы паровозное депо технически перевооружа­лось и развивалось. В депо стали ремонтировать пасса­жирские паровозы серии "У", "МР", "М" и товарные се­рии "Э", "ОВ", "ОД".

В годы войны в паровозном депо Саратов ремонтировались не только паровозы, но и танки. В 1942 году был сдан в эксплуатацию участок Саратов - Сталинград.

С 1960 года начинается перевооружение депо на тепловую тягу. 22 апреля 1960 года депо получило первый тепловоз Т33-375.

В настоящее время локомотивное депо Саратов осуществляет пассажирские перевозки на электротяге и теплотяге. Приписной парк локомотивов депо составляет 149 единиц: 93 тепловоза и 54 электровоза.

Согласно инвестиционной программе, в 2005 году в локомотивном депо Саратов был введен в эксплуатацию цех для выполнения текущих ремонтов ТР-1, ТР-2 и технического обслуживания ТО-4 пассажирских электровозов серии ЭП-1. В депо размещено стендовое оборудование для ремонта электровозов этой серии.

В 2006 году, в рамках государственной программы по повышению безопасности движения поездов, в локомотивное депо планируется поставка 4 локомотиво-комплектов системы ТСКБМ, а также 4 локомотиво–комплектов системы КЛУБ-У для оборудования ими тепловозов серии 2ТЭ116, ультразвуковых дефектоскопов.

В 2006-2009 гг., согласно перспективному плану развития, предполагается провести благоустройство территории веерного депо, электрификацию пути №10 на территории депо, автоматизацию стрелочных переводов на тракционных путях депо, установить наружную эстакаду на веерных путях для обслуживания электровозов, тепловозов.

В соответствии с "Программой оснащения технических кабинетов предприятий Приволжской железной дороги" ведется дооснащение технического кабинета локомотивного депо Саратов. Он будет дополнительно оборудован тренажером машиниста электровоза ЭП-1, тренажером электрической схемы ЭП-1, тренажером электрической схемы 2ТЭ116, ПЭВМ с обучающими и контролирующими программами, а также электрическими схемами локомотивов.

В локомотивном депо вводится должность машиниста–инструктора, который в течение года будет заниматься подготовкой молодых специалистов к работе в маневровом или пассажирском движении. Численность молодых специалистов в колоннах будет составлять не более 13 человек, что позволит вести индивидуальную работу с каждым машинистом и более качественно подготовить их к дальнейшей работе на линии.

В планах предприятия - улуч­шение производственных пока­зателей, состояния безопасности движения, условий труда и быта железнодорожников. На сегодняшний день численность работников локомотивного депо Саратов составляет более 1000 человек, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.