С сегодняшнего дня открыто движение поездов через Лагар-Аульский тоннель на Дальневосточной железной дороге.
В церемонии сдачи объекта в эксплуатацию принял участие первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов.
"Этот тоннель является еще одним вкладом компании в совершенствование транспортных маршрутов российского Дальнего Востока, интеграцию их в транспортную систему Азиатско-тихоокеанского региона и повышение транзитного потенциала России на мировом транспортном рынке", - заявил Вадим Морозов.
По его словам, суммарные инвестиции в строительство Лагар-Аульского тоннеля составили 2 млрд. 170 млн. рублей.
Ввод в эксплуатацию Лагар-Аульского тоннеля протяженностью 1278 метров имеет важное значение как для увеличения пропускной способности участка Транссиба Архара - Хабаровск, так и для повышения скорости и безопасности движения поездов. Старый тоннель не позволял пропускать негабаритные грузы, которые вынужденно перенаправлялись по северному широтному ходу (БАМу), что существенно увеличивало расстояние, сроки доставки грузов и затраты на перевозку. Теперь эта проблема снята. Скорость движения по новому тоннелю составит на период обкатки 60 км/ч с последующим увеличением до 80 км/ч (ранее - 25 км/ч).
После церемонии открытия тоннеля состоялся торжественный пропуск грузового контейнерного поезда назначением на Санкт-Петербург.
Вадим Морозов также сообщил, что одновременно с вводом самого тоннеля проведена полная модернизация путевого и энергетического хозяйств станции Ударный. Сдача в эксплуатацию этих объектов позволит ликвидировать еще один сложный участок Дальневосточной железной дороги и послужит хорошим подарком всем железнодорожникам к профессиональному празднику.
Кроме того, по словам Вадима Морозова, в течение ближайших двух-трех недель начнутся работы по реконструкции старого Лагар-Аульского тоннеля. Стоимость реконструкции составляет около 1 млрд. рублей. Работы планируется завершить в 2008 году. До этого времени движение поездов будет осуществляться по однопутному новому тоннелю.
Первый вице-президент компании выразил уверенность в том, что эта работа будет также проведена с хорошим качеством и в установленные сроки.
Ввод в действие Лагар-Аульского тоннеля и реконструкция старого являются частью масштабного плана компании по реконструкции и строительству тоннелей на сети железных дорог с целью их приведения к условиям эксплуатации под современные нагрузки и скорости движения поездов. По словам Вадима Морозова, в настоящее время на сети железных дорог ведется реконструкция 15-ти тоннелей.
"Что касается перспектив развития ДВЖД, к 2010 году, основываясь на данных МЭРТ, мы ожидаем увеличения экспортно ориентированных грузов через Дальний Восток на 48-50%. С учетом этого до 2010 года компания планирует инвестировать в развитие инфраструктуры ДВЖД порядка 40 млрд. рублей", - сообщил Вадим Морозов.
Первый вице-президент компании вручил ценные подарки тоннелестроителям и работникам ДВЖД и от имени Правления компании поздравил трудовой коллектив железной дороги и строителей ОАО "Бамтоннельстрой" с наступающим Днем железнодорожника.