Встреча была посвящена трехлетию образования ОАО "Российские железные дороги". На мероприятии присутствовало более 100 студентов, обучающихся в Нижегородском филиале Российского государственного открытого технического университета путей сообщения, в Московском государственном университете путей сообщения, Нижегородском техникуме железнодорожного транспорта.

Встреча открылась видеотрансляцией лекции старшего вице-президента ОАО "РЖД" Бориса Лапидуса на тему "Стратегия развития ОАО "Российские железные дороги" до 2015 года". По окончании трансляции перед участниками мероприятия выступил начальник Горьковской магистрали. Виктор Сехин кратко подвел итоги работы дороги в качестве филиала ОАО "РЖД" за три года и подробно остановился на перспективных проектах магистрали и реализации программ для молодых железнодорожников.

В частности, Виктор Сехин отметил, что ГЖД приступила к модернизации Единого диспетчерского центра управления перевозками ГЖД (ЕДЦУП ГЖД). Впервые в России будет внедряться система автоматического управления движением по принципу автопилота. Внедрение такой системы позволит повысить безопасность движения поездов и значительно снизить эксплутационные расходы. Затраты на модернизацию ЕДЦУП составят около 400 млн. рублей.

Рассказывая о проекте модернизации участка Нижний Новгород - Петушки, которая будет осуществляться в 2007-2008 годах для обеспечения скоростного движения на участке Нижний Новгород - Москва, начальник ГЖД сообщил, что на эти работы за два года планируется направить около 10 млрд. рублей.

Большое внимание начальник ГЖД уделил вопросам кадровой и молодежной политики. Он отметил, что сегодня человеческий капитал и качество трудовых ресурсов являются одним из главных конкурентных преимуществ любого бизнеса. Поэтому основными направлениями молодежной кадровой политики ГЖД являются воспитание собственного кадрового резерва, привлечение высококвалифицированных молодых специалистов на рынке труда, создание условий для закрепления молодых работников на длительный период работы в компании.

На Горьковской магистрали на обучение и подготовку кадров в прошлом году было затрачено 216 млн. рублей, в 2006 году – около 230 млн. рублей, а в 2007 году планируется направить на эти цели около 300 млн. рублей.

Для молодых специалистов созданы благоприятные условия ипотечного кредитования: при покупке жилья они вносят всего 5% стоимости, а начисленные проценты по ипотечным субсидированным кредитам выплачивает компания. Кроме того, ОАО "РЖД" возмещает молодым работникам задолженность по жилищному кредиту при рождении детей. Если это первенец, то "списывается" стоимость 10 квадратных метров, второй ребенок - 14-ти, а третий - 18-ти.

Заработная плата за три года работы Горьковской железной дороги в качестве филиала ОАО "РЖД" выросла на 76%, в том числе реальная - на 10%. Сегодня средняя заработная плата на дороге составляет 12686 рублей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.