В торжественных мероприятиях, состоявшихся на станции Кисловодск, приняли участие вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, начальник СКЖД Владимир Воробьев, губернатор Ставропольского края Александр Черногоров.

На реализацию этого проекта ОАО "РЖД" выделило 450 миллионов рублей.

Работы начались 10 января 2006 года. За 4,5 месяца в условиях интенсивного движения пассажирских и пригородных поездов был выполнен значительный объем работ: заменено более 16 тысяч изоляторов и 450 опор контактной сети, смонтировано 16,5 километра фидерных линий и 29 воздушных промежутков, реконструирована тяговая подстанция Минеральные Воды, смонтирована передвижная тяговая подстанция переменного тока на территории подстанции Ессентуки. Выполнено переустройство автоблокировки на перегонах и электрической централизации на станциях под электротягу переменного тока. Для этого были изготовлены передвижные модули на станциях Скачки, Подкумок и Кисловодск и реконструированы существующие посты электрической централизации на станциях Лермонтовская и Ессентуки.

Все это позволит увеличить скорость доставки пассажиров на отдых, а также в значительной степени снизить эксплуатационные расходы на содержание устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта: более чем на 30 миллионов рублей в год. Так, например, за счет безотцепочного (без смены локомотивных бригад на станции Минеральные Воды) следования локомотивов до станции Кисловодск будет высвобождено 7 локомотивных бригад, а за счет сокращения простоя пассажирских поездов на смене тяги в среднем на 30 минут, экономия расходов составит около 12 миллионов рублей в год.

Перевод движения на электрическую тягу создает благоприятные условия для жителей и гостей Кавказских Минеральных Вод, которым будет удобнее добираться, например, из Кисловодска до Краснодара или Ростова на скоростной электричке без пересадок. Планируется организация интермодальных перевозок до аэропорта Минеральные Воды, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.

*****

Указом Александра I от 24 апреля 1803 года за Кавказскими Минеральными Водами был закреплен статус курорта. В мае 1894 года было открыто регулярное железнодорожное движение между курортными городами. В 1936 г. по участку Минеральные Воды - Кисловодск протяженностью 64 км прошли первые поезда на электротяге. Линия работала на постоянном токе. Позднее были электрифицированы остальные участки СКЖД, которые стали работать на переменном токе. Это создавало немало сложностей: на станции Минеральные Воды приходилось отцеплять электровозы переменного тока от пассажирских составов и менять их на локомотивы, работающие на постоянном токе. В связи с этим увеличивалось время стоянки поездов и общее время нахождения в пути.

В этой связи было принято решение перевести участок Минеральные Воды - Кисловодск на переменный ток.

Для сокращения сроков строительства было решено провести электрификацию по временной схеме: до лета запустить в эксплуатацию оборудование и устройства, открыть движение, и уже в процессе работы перейти на постоянную схему. На следующем этапе работы предполагается построить тяговую подстанцию 110 киловатт и унифицировать сечение контактной подвески. Планируется внести эти предложения в проект среднесрочной инвестиционной программы ОАО "РЖД" 2007-2009 годов.