Прогнозируемое "ГипротрансТЭИ" увеличение обусловлено благоприятным географическим положением Приволжской магистрали на направлении Кузбасс - Азово-Черноморский регион, ростом доли транзита грузов стран СНГ и увеличением погрузки на дороге за счет реализации проектов по созданию химических производств на базе Астраханского газохимического комплекса, строительства ЗАО "Лукойл-Нефтехим" газохимического комплекса на юге РФ, а также роста промышленного производства предприятий, производящих химикаты, цемент, минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты, черные металлы, промсырье, строительные грузы.

Сообщение регионов Урала, Сибири, Дальнего Востока с портами Новороссийск, Туапсе, Железный Рог, Темрюк по магистральному направлению Громово – Саратов – Волгоград – Котельниково позволит переключить перевозку нефти, угля, руды и удобрений с Балашовского хода и сократить сроки их доставки.

Увеличение доли угольных маршрутов в направлении портов связано с прогнозируемым повышением в 2-3 раза добычи угля в районе Кузбасса. Значительное увеличение грузопотока произойдет за счет перевозок сырой нефти, поступающей на экспорт с пунктов налива Куйбышевской и Приволжской железных дорог. Увеличение пропускной способности участка Громово – Котельниково, завершение строительства порта Железный Рог позволит организовать пропуск маршрутов с азотными удобрениями с Куйбышевской железной дороги.

Строительство накопительного терминала на Разъезде 9 км на направлении Котельниково – Тимашевская позволит увеличить количество маршрутов с рудой, поступающих с Западно-Сибирской железной дороги в адрес морских портов Азово-Черноморского региона.

В этой связи основным объектом инвестиций Приволжской железной дороги является полигон Громово – Котельниково, входящий в важнейшее направление сети Сызрань – Петров Вал – Сальск – Новороссийск и включающий в себя строительство вторых путей на участке Сенная – Громово и его электрификацию, завершение работ по строительству вторых перегонных путей участка Саратов – Петров Вал протяженностью 23,3 км, строительство обводного железнодорожного пути Саратовского узла на участке Татищево – Ивановский протяженностью 45,2 км, строительство вторых перегонных путей на участке станция им. М. Горького – Котельниково, соединительного пути между парками "В" и "Д" на станции им. М. Горького протяженностью 4,2 км, реконструкция 7 станций с удлинением приемо-отправочных путей до 1050 м, внедрение комплексной системы автоматизированного управления сортировочной станцией им. М. Горького.

Для обеспечения пропуска тяжеловесных и длинносоставных поездов в 71 усл. вагон на основных направлениях дороги Громово – Котельниково, станция им. М. Горького – Астрахань необходимо выполнить реконструкцию 8 станций с удлинением приемо-отправочных путей до 1050 м в объеме 13,1 км.

Среднесрочной программой предусматривается внедрение диспетчерской централизации на участках протяженностью 339,8 км; строительство обходного железнодорожного пути протяженностью 131 км на участке Красный Кут – Верхний Баскунчак; реконструкция нефтеналивных станций Нефтяная и Татьянка, а также станции Анисовка.

В прошедшем и текущем году на Приволжской железной дороге совместно с соседними дорогами проведена крупномасштабная работа по оптимизации тяговых плеч обслуживания грузового и пассажирского движения в рамках комплексной "сквозной" транспортной технологии.

Определены направления, на которых предусмотрено вождение поездов максимального веса и длины (5300 тонн с локомотивом в двухсекционном и 7200 тонн – в трехсекционном исполнении). Это полигон от Сенной до Котельниково и далее до станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги. Согласован пропуск тяжеловесных поездов 7200 тонн на направлении станция им. М.Горького – Тихорецкая – Мин. Воды – Грушевая – Туапсе, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.