В своем выступлении Сергей Тимофеев подчеркнул, что Забайкальская и Харбинская дороги являются связующим звеном между Россией и Китаем. Через пограничные станции Забайкальск и Маньчжурия осуществляется 50% всех железнодорожных перевозок между нашими странами. Задача железнодорожников – обеспечить оптимизацию пропускных и перегрузочных мощностей, высокую скорость и надежность доставки внешнеторговых грузов. Это позволит увеличить объемы перевозок экспортно-импортных грузов, повысить их доходность, привлечь дополнительные инвестиции на развитие пограничных станций и подходов к ним.

Сергей Тимофеев напомнил, что по объемам привлекаемых инвестиций Забайкальская дорога является второй в ОАО "РЖД". После окончания реконструкции приграничного участка Карымская – Забайкальск его пропускная способность составит 30-32 пары поездов в сутки, а в 2008 году – до 40 пар поездов (примерно 35 млн. тонн грузов).

Жэнь Цзишань отметил, что станция Манчжурия является самой большой приграничной станцией на Харбинской железной дороге и предметом особого внимания руководства магистрали. Каждый год объем перевезенных через станцию грузов возрастает на 25-30%. Для увеличения пропускной способности ст. Манчжурия построен закрытый пункт перегрузки минеральных удобрений, строятся или удлиняются приемоотправочные пути, идет укладка второго пути на участке Манчжурия - Хайлар (180 км). Его планируют закончить к концу 2007 года. Пока второй путь не построен, по этому участку для увеличения его пропускной способности водят поезда весом 10 тысяч тонн.

Говоря о выполнении протокола встречи начальников дорог в Харбине 12 января 2006 года, Сергей Тимофеев сказал, что поставленные в нем задачи по перевозке внешнеторговых грузов перевыполняются, но остался не выполненным пункт о запуске третьего (в неделю) рейса беспересадочных вагонов сообщением Чита - Манчжурия, в котором есть большая потребность. Начальник Забайкальской дороги высказал интерес к внедрению на магистрали хорошо зарекомендовавших себя вагонозамедлителей китайского производства и предложил вновь обсудить идею привлечения китайских специалистов к ремонту российских тепловозов, работающих на участке Карымская –Забайкальск. Сергей Тимофеев предложил организовать совместное обсуждение трех вариантов проекта строительства третьего железнодорожного пути между Забайкальском и Манчжурией, чтобы российские и китайские специалисты выбрали наилучший из них.

Начальник Харбинской железной дороги Жэнь Цзишань сказал, что китайские железнодорожники готовы к увеличению объемов перевозок грузов из России, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.