На Дальневосточной железной дороге 171-километровый участок четного (восточного) пути между станциями Угловая и Находка характеризуется наиболее сложным планом и профилем и фактически является одним из самых сложных на сети дорог. Протяжение кривых малого радиуса от 300 до 250 метров составляет почти 40 км (23%); от 249 до 200 метров – 15,8 км (9,2%); 199 метров и менее – 11,9 км (7%). Протяжение участков пути с уклонами от 15 до 25 тысячных составляет 78 км (26%); круче 25 тысячных – 7,6 км (2,5%).

Пропуск подвижного состава повышенной массы и длины в кривых участках пути приводит к интенсивному росту бокового износа рельсов, изменению ширины рельсовой колеи, в результате увеличиваются затраты на работы по текущему содержанию пути.

За последние три года (2003-2005) на участке Угловая - Находка выполнен капитальный ремонт с укладкой новых рельсов на 50,3 км, капитальный ремонт на старогодних рельсах - на 28,8 км. Средний ремонт выполнен на 50,8 км, подъемочный - на 17 км, произведена укладка 76 комплектов стрелочных переводов, в том числе 59 комплектов на железобетонном основании.

В 2003-2004 годах на этом отрезке пути были уложены три экспериментальные кривые радиусом от 246 до 301 м на железобетонных шпалах Ш3-К с упругим скреплением ЖБР-65 с нормой ширины колеи 1530 мм на четном и нечетном путях 109-го км перегона Красноармейский - Фридман и на 73-м км четного пути перегона Новонежино - Анисимовка. Эти экспериментальные участки находятся под особым контролем специалистов дороги и Партизанской дистанции пути: ежемесячно анализируется балловая оценка состояния пути по лентам путеизмерителя; выполняются промеры ширины колеи в контрольных точках и бокового износа рельсов; два раза в год проводится ревизия скреплений, степень затяжки болтов и скреплений. По проходу вагона-путеизмерителя состояние пути ежемесячно оценивается на "отлично" и "хорошо".

Всего на направлении Угловая - Находка имеется 14 мест, требующих спрямления кривых участков. По предварительным подсчетам специалистов института "Дальгипротранс", для модернизации сложных участков в четном, наиболее грузонапряженном, направлении потребуется свыше 3,3 млрд. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.