В 1952 году здесь была построена выемка, которая стала причиной постоянных подтоплений полотна и оползней. После осеннего квартального осмотра 2001 года было решено устранить деформацию земляного полотна и отменить ограничение скорости, которое в разное время доходило до 15 км/час. Изначально рассматривалось строительство двухпутного обхода, сдвижка железнодорожной линии в сторону на протяжении 1,1 км. На техническом совещании под председательством главного инженера Западно-Сибирской железной дороги А. Андреева был выбран другой комплекс противодеформационных мероприятий, разработанных Новосибирским филиалом института Гипротранспути с привлечением специалистов Сибирского государственного университета путей сообщения. На сегодняшний день из выемки вывезено 80 тысяч кубометров глины, построен дренаж длиной 550 м, глубиной 3 м с шестью смотровыми колодцами. Основные строительные работы завершены, земляное полотно восстановлено, сообщил пресс-центр ЗСЖД.