Как сообщило руководство французской национальной железнодорожной компании SNCF, принято решение о приобретении 15 новейших так называемых мультисистемных железнодорожных составов Avanto, способных курсировать по пригородным и городским железным дорогам. Соответствующее соглашение было подписано недавно в Париже с представителями западногерманского концерна Siemens. Договор, оцениваемый в 60 миллионов евро, предусматривает поставку на французские железные дороги 20 составов. Новые вагоны не только способны курсировать по различным типам железнодорожного полотна, но и подключаться к различным линиям электропитания, а также при необходимости на неэлектрифицированных маршрутах использовать и дизельные двигатели. Эти качества позволяют вагонам Avanto осуществлять беспересадочные перевозки пассажиров из далеких пригородов непосредственно в центральные городские районы. Составы Avanto на городских железных дорогах способны использовать линии постоянного тока напряжением 750 V и на пригородных маршрутах - линии переменного тока напряжением 26 kV. Длина составов, состоящих из пяти секций, не превышает 37 метров, вместимость - около 240 пассажиров. Максимальная скорость на магистрали - около 100 км/час. Предполагается, что французские железные дороги получат новые составы в конце 2004-начале 2005 года. Первоначально составы будут использоваться между городами-спутниками, расположенными в восточных пригородах Парижа, сообщает новостная линия Train News.