Свердловская железная дорога играет в жизни Екатеринбурга особую роль. Столица Урала развивалась вместе со Свердловской (бывшей Горонозаводской) дорогой, которая в 2003 году отметит 125-летие. Сегодня Екатеринбург - важнейший транспортный узел. На крупнейшей в Европе станции Свердловск-Сортировочный формируются 150 грузовых составов в сутки. Вокзал станции Свердловск-Пассажирский обслуживает 18 тыс. пассажиров в день. Свердловская магистраль является наиболее доступным и динамичным городским транспортом для жителей Екатеринбурга. На электропоезде без пересадок можно проехать от одной границы города (ст. Кольцово) до другой (ст. Северка). Протяженность маршрута - 42 км. Ежегодно только по внутригородским линиям электропоезда перевозят более 500 тыс. человек, в пригородном сообщении Свердловской области - 10 млн. пассажиров. Электропоезда - это еще и наиболее дешевый вид городского транспорта. Весь город можно пересечь, затратив от 4 до 8 рублей. Аналогичная поездка на автотранспорте обойдется дороже, учитывая многочисленные пересадки. В 2002 году Свердловская железная дорога по просьбе пассажиров ввела 30% скидку на абонементный проезд и билеты выходного дня. С 1996 года, когда начало действовать постановление правительства России о взаимодействии субъектов РФ и МПС, Свердловская магистраль приобрела для жителей Екатеринбурга и Свердловской области 21 новый электропоезд. Последний - скоростной комфортный экспресс - начал курсировать по маршруту Нижний Тагил - Шарташ с марта этого года. Дорога постоянно благоустраивает остановочные пункты. В течение лета обновлены платформы Первомайская, ВИЗ, Электродепо, сообщил Центр общественных связей СвЖД.