Сегодня производится монтаж пролетного строения 10/11, протяженность смонтированных пролетов второй очереди моста составляет 470 метров. По словам начальника дирекции по строительству объектов железнодорожного транспорта Дальневосточной железной дороги Леонида Марченко, до конца года планируется выполнить монтажные работы еще, как минимум, на 274 млн. рублей.

Общая стоимость объекта ориентировочно составляет более 6 млрд. рублей, запланированный срок сдачи в эксплуатацию – июнь 2008 года. Финансирование производится за счет средств Министерства транспорта (13%), ОАО "РЖД" (87%).

В настоящее время Амурский мост остается единственным однопутным участком железнодорожного пути на всем протяжении от Москвы до Владивостока, он уже не справляется с возрастающими объемами железнодорожных перевозок. Строительство второй очереди мостового перехода длиной 2,6 км имеет стратегическое значение для России. Ввод моста в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность с 95 до 153 пар поездов, повысить скорость и безопасность движения пассажирских и грузовых составов по Транссибу, а также провести капитальный ремонт тоннеля под Амуром, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.