Правление компании подвело итоги сетевого соревнования коллективов железных дорог, филиалов и структурных подразделений ОАО "Российские железные дороги" за 2006 год.

Лучшие коллективы определялись на основании целого ряда критериев. В их числе – производственные и финансово-экономические показатели, обеспечение безопасности движения, состояние охраны труда и пр.

Станция Анисовка Приволжской железной дороги вошла в число 20 лучших предприятий на сети железных дорог России.

По итогам 2006 года станция Анисовка выполнила следующие показатели: общее отправление вагонов увеличилось на 3% к плану и на 5% к аналогичному периоду 2005 года и составило 988932 вагонов, вагонооборот станции повысился на 5% как к плану, так и к уровню прошлого года. Расформирование вагонов на горке выросло на 5% к плану и на 2% к уровню прошлого года. Коллектив станции Анисовка успешно выполнил плановые задания по погрузке вагонов (на 109%) и по выгрузке вагонов (109% к плану).

Простой транзитного вагона с переработкой сократился на 0,45 часа, простой местного вагона - на 1,11 часа по сравнению с 2005 годом.

В 2006 году рост заработной платы работников станции составил 9,5%.

На основании Генерального коллективного договора ОАО "РЖД" работникам станции в 2006 году была выплачена материальная помощь на общую сумму 721 тыс. рублей.

На социальные мероприятия для молодежи, женщин и детей работников в прошлом году направлено 564 тыс. рублей.

Общая сумма выплат бывшим работникам станции (пенсионерам, ветеранам) составила 137 тыс. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.

******

Станция Анисовка Приволжской железной дороги расположена на одном из важнейших направлений, соединяющих Среднюю Азию, Урал, Восточную Сибирь с центром России. Станция входит в перечень решающих сортировочных станций регионального значения. Такие станции служат для массового расформирования грузовых поездов, переработки транзитных и местных вагонопотоков с разных направлений и формирования поездов, идущих на большие расстояния без переработки на попутных станциях.

Первые 60 лет станция функционировала как участковая и обеспечивала связи южных районов, Урала и Сибири с северными территориями России.

Отсутствие моста через Волгу сдерживало пропускную способность прилегающих участков Уральского и Астраханского направлений.

До середины 1930-х гг. связь между правым и левым берегами Волги осуществлялась с помощью паромов. После строительства саратовского железнодорожного моста в 1935 году изменился характер работы станции Анисовка. Мост усилил грузонапряженность и пропускную способность такого важного направления, как Ртищево – Саратов – Озинки – Илецк, намного ускорил перевозки грузов и пассажиров.

До 1953 года станция Анисовка входила в состав Покровского отделения как линейное предприятие. С вводом в эксплуатацию сортировочной горки станция приобрела самостоятельный статус.

*****

Кроме того, еще четыре предприятия Приволжской магистрали стали победителями сетевого соревнования за четвертый квартал 2006 года. Первое место среди них присуждено Саратовскому региональному центру связи Дорожной дирекции связи. За отчетный период состояние устройств связи оценено как "отличное". План по капитальному ремонту устройств связи выполнен на 108,3%, по производительности труда – на 100,9%.