Сегодня в управлении Забайкальской железной дороги состоялось заседание технико-экономического совета по комплексной реконструкции участка Карымская - Забайкальск.
Наряду с руководством магистрали в его работе принял участие начальник Департамента капитального строительства ОАО "РЖД" Алексей Васильков.
В ходе заседания совета были определены целевые задачи 2007 года по реализации инвестиционного проекта ОАО "РЖД" "Перевозка нефти на Китай". В частности, предполагается ввести в эксплуатацию четыре железнодорожных перегона: Ага – Разъезд№ 71, Разъезд №114 – Хадабулак, Хадабулак – Шахтерская, Борзя – Разъезд №115 общей протяженностью 26,47 км с устройством автоматической блокировки. До конца года будут реконструированы шесть станций, расположенных на участке Карымская - Забайкальск: Борзя, Ага, Хадабулак, Шахтерская, Разъезды №114 и №115 с удлинением путей на 16 км и установкой 51 стрелочного перевода.
Еще на 56 км южного хода магистрали (перегоны Разъезд №83 – Даурия, Даурия – Билютуй, Билютуй – Мациевская, Разъезд №72 – Оловянная) будет произведена укладка "бархатного" (бесстыкового) пути.
В 2007 году также запланировано провести работы по реконструкции локомотивного депо Карымская, строительству пассажирских платформ на станциях Ага, Хадабулак, Шахтерская и Борзя, сдать в эксплуатацию 20 искусственных сооружений, в том числе 3 моста и 17 водопропускных труб. Общая стоимость работ составит 2 миллиарда 553 миллиона рублей.
*****
"Значительный рост грузоперевозок на участке Карымская - Забайкальск требует увеличения объемов работ и капитальных вложений в комплексную реконструкцию южного хода" - сказал начальник Забайкальской железной дороги Сергей Тимофеев. Если в 2004 году перевозки на этом направлении составили 12,6 млн. тонн грузов, то уже в 2006 году - 27,4 млн. тонн и продолжают расти.
Перспективные объемы перевозок грузов на участке Карымская - Забайкальск с учетом развития рудных месторождений юго-востока Читинской области, темпов роста контейнерных перевозок оцениваются в объеме 47,1 млн. тонн к 2010 году и порядка 55,2 млн. тонн к 2015 году. Грузопоток в таких объемах требует еще большего развития пропускных способностей южного направления магистрали.
С этой целью специалисты дороги предлагают рассмотреть вопрос о строительстве в 2008-2009 годах вторых путей на железнодорожных перегонах, ранее не включенных в проект комплексной реконструкции участка Карымская-Забайкальск. В их числе Шерловая - Зун-Торей, Мирная - Безречная, Ясногорск - Ясная, Харанор - Разъезд №83. Ориентировочные затраты составят 800 млн. рублей.
В качестве еще одной перспективной задачи может стать удлинение в 2008-2009 гг. путей станций Безречная, Зун-Торей, Мирная, Степь, Шерловая до вместимости поездов длиной 71 условный вагон, а также строительство дополнительных приемоотправочных путей на станции Харанор. На реализацию этой задачи потребуется 950 млн. рублей.
*****
"Электрификация южного хода (Карымская - Забайкальск) Забайкальской железной дороги на участке Карымская - Борзя даст ежегодную экономию эксплуатационных расходов магистрали в размере двух миллиардов рублей" - заявил начальник Департамента капитального строительства ОАО "РЖД" Алексей Васильков.
По его словам, перед магистралью стоит сложная, но осуществимая задача – завершить электрификацию 250-ти километрового отрезка южного хода в течение двух лет. На эти цели будет направлено около 17 миллиардов рублей.
"Это большие инвестиции, – подчеркнул Алексей Васильков, - но уже сегодня доказано, что проект реконструкции участка Карымская-Забайкальск является наиболее высокоэффективным проектом компании, окупаемость которого началась уже на стадии строительства".
Напомним, решение о полной электрификации южного хода (до станции Забайкальск) было принято 24 марта 2007 года инвестиционным комитетом ОАО "РЖД". На первом этапе запланировано электрифицировать большую часть направления до станции Борзя. В 2007 году на данном участке будут выполнены задельные работы: ремонт существующего пути, подготовка земляного полотна для установки опор контактной сети, а также реконструкция локомотивного депо Карымская.
Ориентировочно в третьем квартале текущего года на Забайкальской железной дороге состоится заседание технико-экономического совета по подготовке к электрификации. К этому сроку будут определены основные подрядные организации, которые займутся установкой опор, монтажом контактной сети, строительством тяговых подстанций, внешнего энергоснабжения, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.