Это структурное подразделение Дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО "РЖД".

В управлении Красноярской дирекции железнодорожных вокзалов будет находиться 6 железнодорожных вокзалов магистрали, ориентированных на обслуживание пассажиров поездов дальнего следования, в том числе внеклассный вокзал станции Красноярск и вокзалы первого класса станций Абакан, Ачинск (классность вокзала определяется пропускной способностью и единовременной вместимостью). "Разделение эксплуатационной деятельности и инфраструктуры (дальних пассажирских перевозок и вокзалов), которое составляет суть реформы вокзального комплекса, создаст условия для повышения рентабельности и полноценной работы в рыночных условиях", - отметила начальник Красноярской дирекции по обслуживанию пассажиров Галина Елфимова. Цель, которая ставится при реформировании вокзального комплекса РЖД, – выведение вокзалов на безубыточный уровень работы. Планируется, что с появлением Дирекции для перевозчиков будет утвержден Прейскурант 10.02.16, содержащий новый подход к формированию стоимости билета. В частности, в цене билета должна появиться вокзальная составляющая (на долю вокзалов предполагается выделить от 4 до 9% тарифа).

На сегодняшний день основным объемным показателем работы вокзалов является пассажиропоток. Отправление пассажиров на вокзале станции Красноярск составляет в среднем 1,5 миллиона человек в год. Зарабатывает вокзал на услугах, предоставляемых согласно корпоративным стандартам. Так, за 2006 год доходы от дополнительных услуг в Красноярске составили около 2 миллионов рублей. В то же время на содержание вокзала был затрачен 1 миллион 300 тысяч рублей (это без учета фонда заработной платы). Вся выручка до выделения вокзалов в отдельную дирекцию учитывалась в общих финансовых показателях работы магистрали.

После создания Дирекции железнодорожных вокзалов с собственным балансом учет доходов станет более прозрачным. Вокзалы Красноярской дирекции должны будут выйти на уровень рентабельности за счет эффективного управления недвижимостью, развития сферы услуг и улучшения качества обслуживания пассажиров. Об эффективности новой формы управления вокзальной инфраструктурой можно будет говорить после завершения летних пассажирских перевозок в 2007 году, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.