По состоянию на 15 марта на Горьковской железной дороге в ходе подготовке к паводку и ледоходу вскрыто 489 км кюветов и 519 км нагорных и водоотводных канав, очищено от снега и льда более 1780 труб и отверстий малых мостов. Проведены осмотры всех плотин и промеры русел всех рек. Идет очистка от снега потенциально опасных мест земляного полотна. Формируются противоразмывные поезда, экипированные специальным инвентарем и материалами (щебень, бут, круглый лес, шпалы, пиломатериал). К концу марта на дороге будут сформированы 34 таких противоразмывных поезда в составе 240 платформ и 20 крытых вагонов.

Работа по подготовке к паводку идет в соответствии с графиком.

На западе дороги паводок ожидается в первой декаде апреля, в восточной части дороги – несколько позже. Как отметили в гидрологической службе ГЖД, на некоторых территориях, по которой проходят пути Горьковской магистрали, весной 2007 года складывается неблагоприятная гидрометеорологическая обстановка. На 16 марта высота снежного покрова была выше нормы в Глазове на 67 см, Канаше - на 32 см, Ижевске – на 64 см, Красноуфимске - на 57 см, в Алатыре - на 45 см. Однако на ряде других участков дороги высота снежного покрова меньше средней многолетней мартовской нормы.

Предполагаемое количество осадков в марте на территории дороги будет 20-25% больше нормы.

Во время ледохода возможны заторы на реках Сура и Алатырь.

Наиболее высокие половодья на территории, обслуживаемой Горьковской железной дорогой, отмечались в 1994, 1999, 2001 и 2005 годах. В текущем году высота половодья ожидается ниже исторических максимумов. Даже в особо сложном 2005 году на территории ответственности ГЖД, несмотря на небывалую высоту снежного покрова, благодаря заблаговременному проведению противопаводковых мероприятий не возникло ни одной критической ситуации, остановки и изменения графика движения поездов, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.