Реконструкция Хабаровского завода железобетонных шпал началась в 2003 году, с марта 2004 года выпущено 82 тыс., в 2005 году - 172 тыс. шпал типа Ш3-Д. В мае 2006 года запущена вторая производственная линия, на которой изготавливаются шпалы типа Ш-1 (с другим способом крепления), и в 2006 году на заводе произведено 297 тыс. шпал двух типов. На 2007 год двумя линиями запланировано обеспечить выпуск в объеме 460 тысяч шпал.

Основной объем продукции завода поступает на Дальневосточную железную дорогу, в 2007 году также - на Забайкальскую и Красноярскую. Качество выпускаемой продукции тщательно контролируется. Испытания готовых шпал проводятся на специальных стендах. В 2006 году завод получил сертификат соответствия Регистра сертификации на железнодорожном транспорте.

Продолжается реконструкция завода: начались работы по подготовке цеха для размещения третьей линии, предназначенной для выпуска железобетонных брусьев стрелочных переводов, которые сегодня доставляются из Челябинска и Новосибирска. До конца 2007 года цех подготовят для размещения оборудования, будут приведены в соответствие инфраструктура, энергохозяйство, технические службы. Монтаж третьей линии намечено произвести в 2008 году.

По окончании реконструкции Хабаровский завод железобетонных шпал должен выйти на выпуск 600 тыс. шпал и 700 комплектов переводного бруса в год, таким образом, Дальневосточная железная дорога будет обеспечена не только шпалами, но и брусьями стрелочных переводов местного производства, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.