За период 2000-2006 годов на Горьковской железной дороге средний вес грузового поезда увеличился на 460 тонн и составил в 2006 году 3732 тонны. Средняя длина грузового состава достигла в 2006 году 67,9 вагона.

Развивается движение грузовых поездов повышенного веса. В 2006 году сформировано 1877 тяжеловесных поездов весом от 6500 до 8000 тонн, в том числе 1092 поезда весом от 7000 до 8000 тонн. В 2005 году сформировано только 364 таких поезда.

Успешно начата работа по формированию тяжеловесных поездов и в 2007 году. За 25 дней января на дороге проведено 310 поездов весом более 6500 тонн. Основные станции, где происходит формирование таких поездов, – Зюрзя, Агрыз, Юдино, Балезино, Горький-Сортировочный и Шахунья.

Тяжеловесное движение – одна из передовых железнодорожных технологий, повышающая эффективность грузовых перевозок, которая, помимо прочего, дает и экономию эксплуатационных расходов. В 2006 году на ГЖД сэкономлено, таким образом, 112,5 млн. рублей.

Организация движения тяжеловесных поездов требует высокой квалификации машинистов, диспетчеров, предъявляет особые требования к длине приемо-отправочных путей. В 2001-2006 годах на 48 станциях ГЖД удлинены приемо-отправочные пути до длины в 100 вагонов.

На проходящем сегодня в Нижнем Новгороде заседании технического совета ГЖД, посвященном вопросам организации тяжеловесного движения и оптимизации перевозочного процесса, участники рассматривают планы по дальнейшему развитию тяжеловесного движения на магистрали: в 2007 году планируется увеличить количество тяжеловесных поездов на треть, сформировав 2880 поездов весом от 6500 до 8000 тонн. Средний вес грузового поезда в 2007 году планируется увеличить до 3800 тонн, на 7 станциях будут удлинены пути, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.