11 ноября 1936 года приказом Народного Комиссара путей сообщения Л.М. Кагановича все аварийно-восстановительные поезда были реорганизованы и переведены в подчинение главных ревизоров железных дорог по безопасности движения поездов.

Восстановительные поезда предназначены для ликвидации последствий сходов подвижного состава, а также оказания помощи при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера в кратчайшие сроки. Они оборудованы современной специальной техникой: многотонными грузоподъемными кранами, тяговой техникой, автомобилями, технологическим оборудованием.

Сегодня на сети железных дорог России работают 244 восстановительных поезда, в том числе 13 на Забайкальской магистрали: от ст. Петровский до ст. Архара, а также на Южном ходе до ст. Забайкальск. Средняя эксплуатационная длина обслуживаемого участка в расчете на один поезд - 240 км (средняя по сети - 352 км). Поезда обслуживают 380 человек.

В 2005 году восстановительными поездами ЗабЖД совершено 693 выезда, произведена замена 128 стрелочных переводов, 140 пролетных строений мостов, 15 вагонных замедлителей; погружено 11 трансформаторов, 20100 тонн тяжеловесных грузов. Стоимость указанных работ составила 21,928 млн. рублей. В том числе, по договорам со сторонними организациями выполнено услуг на 4,773 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.