26 декабря 2006 года в рамках "Дней Калининградской области в Совете Федерации" сенаторы обсудят состояние и перспективы развития самого западного региона страны.

В делегацию правительства Калининградской области вошел начальник Калининградской железной дороги Иван Беседин как представитель крупнейшей в регионе транспортной структуры, обеспечивающей около 80% перевозок всех грузов. Магистраль не только полностью обеспечивает потребность региона в перевозках грузов и пассажиров, но и выход российских производителей на внешнеэкономический рынок. В 2006 году Калининградской железной дорогой перевезено 18,4 млн. тонн грузов, из них около 70% - экспортно-импортных.

Одним из важнейших преимуществ Калининградской железной дороги является наличие двойной колеи (российской и западноевропейской), что позволяет осуществлять железнодорожные перевозки грузов в страны Евросоюза через погранпереходы Железнодорожный - Скандава и Мамоново - Бранево. К тому же, в 2006 году в Калининградской области открыта новая транспортная линия: железнодорожно-паромная переправа Усть-Луга - Балтийск с перспективой ее продления в 2007 году до порта Засниц (Германия).

В 2006 году руководством Калининградской железной дороги разработана программа модернизации и развития инфраструктуры на период до 2010 года, которая позволит увеличить объем перевозок до 24-28 млн. тонн в год. Для реализации программы только в 2007 году ОАО "РЖД" инвестирует в развитие инфраструктуры Калининградской магистрали 1,7 млрд. рублей, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.