В 1977 году на Приволжской железной дороге организовано самостоятельное локомотивное депо Анисовка. В 2001 году оно переведено из состава локомотивного хозяйства в состав Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении и преобразовано в моторвагонное депо.

За время существования предприятия через его ремонтные цеха прошли тепловозы серии 2ТЭ и ЧМЭ3, электровозы серии ВЛ-80С, электросекции постоянного тока серии СР3 и переменного тока ЭР9Т, ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК. В 1993 году в депо был освоен текущий ремонт ТР-3.

В 2005 году на дорогу поступил новый подвижной состав, рельсовые автобусы РА-1. В депо рельсовые автобусы проходят предрейсовый осмотр.

В мае 2007 года моторвагонному депо Анисовка исполнилось 30 лет. К юбилею приурочено открытие нового цеха капитального и подъемочного ремонта (КР-1, ТР-З) с закрытой мойкой электропоездов.

Цех включает в себя стойловую часть на 8 вагонов электропоездов, колесотокарный цех со сменой элементов, рассчитанный на программу ремонта 3000-3500 колесных пар в год, покрасочное отделение, электромашинное отделение и механические мастерские. Здесь установлено высокотехнологичное оборудование по ремонту узлов и агрегатов подвижного состава, современные диагностические комплексы.

Вагономоечный комплекс предназначен для наружной обмывки электропоездов, пассажирских вагонов и рельсовых автобусов. На обработку одного состава поезда уходит 40 минут. Движение электропоезда производится в автоматическом режиме без участия вспомогательного локомотива при помощи тягового маневрового устройства со скоростью 1 км/час. При этом полностью исключается использование ручного труда. В помещении вагономоечного комплекса установлено оборудование по очистке биотуалетов. Концентрация оборудования в одном комплексе позволяет совмещать наружную обмывку электропоездов и очистку биотуалетов.

Закрытая мойка для электропоездов является экологически чистым объектом с системой оборотного водоснабжения с промежуточной очисткой и выделением осадка.

На реконструкцию депо Анисовка, включающую строительство цеха и вагономоечного комплекса, было затрачено более 700 млн. рублей.

В 2007 году планируется ввести в эксплуатацию стойловую часть цеха, отделение по ремонту тележек, позицию по освидетельствованию колесных пар.

Цеха КР-1, ТР-З с закрытой мойкой электропоездов обеспечат Приволжскую железную дорогу современной ремонтной базой для электропоездов, эксплуатирующихся на Саратовском, Волгоградском и Астраханском отделениях. Благодаря вводу в эксплуатацию этого цеха возможно размещение заказов с других дорог на ремонт электропоездов и ремонт колесных пар со сменой элементов. Реализация проекта позволит также решить экологические вопросы, связанные с очисткой и сбросом сточных вод, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.