В 1942 году, когда стране крайне требовалась железнодорожная ветка на Юге Сибири, Новосибирский изыскательский институт предложил 3 варианта разработки новой трассы. Остановились на самом интересном и сложном варианте - на трассе Абакан - Тайшет. 5 октября 1942 года изыскатели направились по маршруту и 9 октября вышли на реку Казыр. Александр Кошурников в своем дневнике подробно описывает долину Казыра и его притоков, геологическое строение террас, водные характеристики реки. Инженеры продвигались на плотах, оленях и пешком. 17 октября изыскатели погибли: Стофато ушел под лед ревущего Казыра, Журавлев замерз на берегу этой реки, а Кошурников погиб за несколько километров от жилья и был найден охотниками только через год. По разработкам изыскателей в 1959 году были уложены первые железнодорожные пути в направлении Абакан - Тайшет. Спустя шесть лет был подписан акт о сдаче этого участка железной дороги в эксплуатацию, началось движение грузовых и пассажирских поездов на линии Абакан - Тайшет длиной 646 км. Именами инженеров названы станции этой магистрали. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 апреля 1966г. бывшие сотрудники Новосибирского проектного института "Сибгипротранс" были посмертно награждены: Александр Михайлович Кошурников - орденом Ленина, Константин Аристидович Стофато и Алексей Диомидович Журавлев - орденами Трудового Красного Знамени. В связи с 60-летием легендарного похода Красноярская железная дорога провела восстановительные работы мемориала А.М. Кошурникова, реставрацию памятника на р.Стофато, обновила музей им. Кошурникова при школе №22 на ст. Кошурниково, организовала встречи с ветеранами и съемки документального фильма об истории подвига. 17 октября состоится торжество, посвященное Памяти первопроходцев "трассы мужества", на которое приглашены гости: первостроители ветки, родственники изыскателей, в частности дочь Кошурникова, которая живет сейчас в Новосибирске, сообщил пресс-центр КраснЖД.