На повестке дня стоят также вопросы обновления пригородного парка, оптимизация графика движения пригородных поездов, выполнение задания по сбору выручки от пригородных перевозок.

В 2006 году на ЮВЖД реализован комплекс мер, направленных на обеспечение безопасности движения. С апреля прошлого года пригородное хозяйство магистрали не допускает браков в поездной работе.

В этом году в Воронежской пригородной дирекции вводится в эксплуатацию более совершенный технический кабинет для локомотивных бригад с программным обеспечением и тренажером для моделирования вождения электропоездов серии ЭД9 в/и.

Большое внимание на дороге уделяется реабилитации локомотивных бригад. В локомотивном депо Отрожка есть сауна, комната релаксации, спортивный и тренажерный залы. Машинисты и их помощники проходят санаторно-курортное лечение в санатории-профилактории "Дон".

В планах – удлинение плеч обслуживания пригородных поездов без смены локомотивных бригад от станции отправления до конечной станции. Это позволит отказаться от использования локомотивной тяги в пригородном движении и исключить из эксплуатации дизель-поезда серии Д-1, выработавшие свой ресурс.

Среднемесячная заработная плата работников пригородного хозяйства ЮВЖД в эксплуатации за 4 месяца текущего года составила 10593 рубля и возросла к 2006 году на 1496,5 руб., или на 16,5%.

За 4 месяца выручка от пригородных пассажирских перевозок на ЮВЖД составила 63 млн. 627 тыс. рублей, что составляет 114,6% к уровню прошлого года, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.