Выполняя задачу по модернизации инфраструктуры основных направлений российских железных дорог на текущий год, красноярские железнодорожники досрочно завершили комплексное переустройство 12,7 км контактной сети на главном ходу Транссибирской магистрали на стыке Красноярской и Восточно-Сибирской железных дорог. Работы велись на перегоне Юрты - Ключи.

Теперь оба пути данного участка полностью обновлены и способны выдерживать скорость поездов до 160 км/ч. 

При подготовке инфраструктуры железной дороги для работы с тяжелогружеными составами встает вопрос о модернизации контактной сети, особенно по главному ходу Транссиба. Электрификация Красноярской железной дороги началась полвека назад. Старая контактная сеть перестала отвечать современным требованиям. Ее модернизация на участках Чернореченская - Малиногорка, Таежный - Камарчага и Минино - Снежница (все они расположенны по главному ходу Транссибирской магистрали) запланирована на текущий год. Всего энергетики планируют обновить 47 км контактной сети.

По итогам прошлого года службой электроснабжения заменено около 28 км контактной сети. При этом энергетики говорят о необходимости увеличения объемов работ. Они готовы модернизировать до 100 и даже 150 км контактной сети в год, что поможет заменить инфраструктуру, выработавшую свой ресурс. Специалисты Красноярской железной дороги работают по новой технологии, имеют опыт подобных реконструкций, гарантируют слаженность в работе с подрядными организациями. Замена контактной сети - очень затратное мероприятие. 1 км сети обходится железной дороге в 11 млн. рублей.

Модернизация старой контактной сети Красноярской железной дороги входит в программу инвестиций инфраструктуры энергохозяйства одного из трех основных российских транспортных коридоров "Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел". Это грузовое транспортное направление уже к концу 2008 года будет пропускать тяжеловесные и длинносоставные поезда, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.