На Комсомольской площади в Москве началось возведение 10 опор для самого крупного двухпутного Каланчевского путепровода. Он будет состоять из двух балочных и трех арочных конструкций, сборка которых проводилась на стапелях расположенной рядом стройплощадки. Общий вес двухпутного путепровода – 4 тыс. тонн.

Для возведения опор будет израсходовано 7 тыс. кубометров бетона. Ориентировочно в мае начнутся работы по установке арок в проектное положение методом продольно-поперечной надвижки с помощью специальных накаточных механизмов. Каждой арке предстоит преодолеть расстояние в 150-200 м.

После надвижки пролетных строений на двухпутном путепроводе начнется укладка 2 и 3 главных путей на виброизолирующие маты для снижения акустического и вибрационного воздействий от железной дороги.

Проектом реконструкции участка Каланчевская – Курский вокзал предусмотрено строительство трех путепроводов: двухпутного и двух однопутных, состоящих из девяти арочных конструкций. В настоящее время по первому однопутному путепроводу в реверсивном режиме осуществляется движение поездов. Всего на реконструируемом участке будет уложено 16,5 км нового пути. Кроме того, полностью обновятся объекты пассажирской инфраструктуры: на станции Каланчевская появятся 2 новые платформы, одна из них уже построена и открыта, и вестибюль в подэстакадном пространстве, который будет оборудован эскалаторами и лифтами для подъема и спуска пассажиров, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.