На самых снегозаносимых и лавиноопасных участках Красноярской железной дороги, расположенных на границе Хакасии и Кемеровской области, произведен принудительный спуск лавин.

Работы проводились в течение двух дней на участках, относящихся к разряду особо опасных. Это перегон Лужба – Чарыш и станция Лужба. Максимальная высота снежного покрова здесь достигла 190 см. По наблюдениям специалистов противолавинной станции КрасЖД, на фоне весеннего потепления снег набрал критическую массу, что могло спровоцировать самопроизвольное движение по прилегающим к железной дороге горным склонам.

Чтобы защитить магистраль от схода лавины, проведены профилактические взрывы. В результате в специально оборудованные траншеи за 2 дня спущено почти 10 тысяч куб. м снега. Для его уборки использовались роторные снегоочистители.

Для обеспечения безопасности взрывные работы проводились в период технологических «окон», когда нет движения поездов.

«Сезон 2021-2022 годов отличался устойчивыми минусовыми температурами, без резких перепадов и оттепелей, которые обычно и становятся причиной возникновения лавинной опасности. Кроме того, снега выпало меньше, чем в предыдущие годы. Поэтому обстановка на лавиноопасных участках была стабильной, искусственные спуски в течение зимы, как это бывает обычно, производить не потребовалось», – отметил начальник противолавинной станции КрасЖД Сергей Алексеев.

Сейчас под наблюдением красноярских железнодорожников остаются несколько лавиноопасных участков. Контроль над ними будет осуществляться до конца апреля, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.