ДВЖД является  завершающим и одновременно начальным звеном Транссибирского международного моста, активно участвует в организации экспортно-импортных и внутригосударственных грузопотоков через дальневосточные морские порты. Дорога обслуживает 5 крупных портов, 10 портов со средним и небольшим объемом работы и 3 специализированные перевалочные нефтебазы, которыми в 2006 году в общей сложности переработано 51 млн. 187 тыс. тонн грузов.

Для обеспечения внешнеторговых перевозок созданы достаточные резервы провозной и перерабатывающей способности морских переходов, припортовых станций и подходов к ним. Проведена большая работа по реконструкции припортовых станций Владивосток, Находка-Восточная, Уссурийск, нефтеперегрузочной станции Крабовая с удлинением приемоотправочных путей и строительством второго главного пути перегона Находка – Находка-Восточная.

После завершения электрификации главного хода дороги пересмотрена технология эксплуатационной работы с внедрением вождения тяжеловесных поездов весом 6 тысяч тонн до припортовых станций Приморья.

Высокими темпами и с опережением графика реализуется один из приоритетных проектов компании – развитие транспортного коридора Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, в рамках которого дальнейшее развитие получили станции Хабаровск-2, Облучье, Уссурийск. Это позволяет сегодня беспрепятственно принимать поезда повышенного веса и длины, что способствует улучшению всех качественных показателей использования подвижного состава.

Масштабные работы выполняются по реконструкции искусственных сооружений.

В связи с прогнозируемым увеличением объемов перевозок грузов через порт Ванино до 26 млн. тонн к 2015 году дорогой начаты работы по развитию Северного широтного хода (БАМа): усиление путевого хозяйства с целью повышения скоростей движения поездов, модернизация устройств железнодорожной автоматики, открытие промежуточных станций.

В соответствии с решением Правительства о строительстве трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан и планируемой перевозкой нефти от наливной эстакады в районе станции Сковородино до нефтеналивного терминала в бухте Козьмино ведутся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры.

Объем капитальных вложений в развитие инфраструктуры дороги в последние два года с учетом восстановления основных фондов и усиления транспортного коридора на подходах к портам исчисляется суммой в 30 млрд. руб.

В результате всех мероприятий конкурентоспособность транспортной системы Дальнего Востока возросла, и это позволило в течение многих лет (начиная с 2000 г.) сохранять устойчивую динамику роста грузопотока. Объем переработки и перевалки грузов в Дальневосточных портах, на долю которых приходится пятая часть российского товарооборота, вырос в 1,7 раза с приростом до 18 - 25% ежегодно, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.