За первое полугодие текущего года проведен капитальный ремонт 96 км пути и средний ремонт 103 км пути. Помимо этого, заменено 106 комплектов стрелочных переводов, а также проведена планово-предупредительная выправка 355,6 км пути и 370 стрелочных переводов.

Работы велись на участках Верхний Баскунчак – Трубная, Волгоград – Морозовская, Волгоград – Петров Вал, Саратов – Урбах, Ершов – Пугачев – Балаково, Татьянка – Нефтебаза и ряде станций Астраханского, Волгоградского и Саратовского отделений.

До конца года всеми видами ремонта будет отремонтировано еще 129 км пути, заменено 134 стрелочных переводов, а также проведена планово-предупредительная выправка 1444,4 км пути и 1370 стрелочных переводов.

Кроме того, на Приволжской магистрали увеличился полигон бесстыкового ("бархатного") пути. В первом полугодии уже уложено 82,5 км рельсовых плетей, а до конца текущего года еще 127 км станут "бархатными".

В 2007 году при укладке бесстыкового пути широко применяется метод алюмино-термитной сварки. На Приволжской дороге его используют с 2005 года. К достоинствам этого способа сварки относятся простой, быстрый и экономичный технологический процесс, позволяющий проводить работы без перерыва движения поездов; компактность и мобильность оборудования; возможность работать в труднодоступных местах (стрелочные переводы, тоннели, мосты), а также проводить ультразвуковую диагностику сварного шва сразу после сварки.

Качественно выполненные ремонтно-путевые работы будут способствовать дальнейшему повышению уровня безопасности движения поездов и позволят увеличить скорость на некоторых участках дороги: пассажирских составов до 100-120 км/ч, а грузовых – до 80-90 км/ч, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.