Данный полигон - часть важнейшего направления сети Сызрань – Петров Вал – Сальск – Новороссийск. Основной фронт работ – строительство вторых путей на участке Сенная – Громово с последующей его электрификацией.

Для реализации проекта предстоит завершить работы по строительству вторых перегонных путей на участке Саратов – Петров Вал, а также построить обводной железнодорожный путь в обход Саратовского узла на участке Татищево – Ивановский и вторые перегонные пути на участке М. Горький – Котельниково.

Также предполагается проложить соединительный путь протяженностью 4,2 км между парками "В" и "Д" на станции им. М. Горького.

Согласно программе развития, в 2008 году планируется провести реконструкцию и удлинить приемо-отправочные пути до 1050 м на станциях Елховка, Сухой Карабулак и Гурмак; в 2009 году - на станциях Колоцкий и Багаевка, в 2010 – Казановка и Горючка.

Удлинение путей на станциях позволит принимать длинносоставные поезда транзитного вагонопотока.

Помимо этого, планируется внедрить комплексную систему автоматизированного управления сортировочной станцией им. М. Горького, а в 2008 году на станции Жутово построить второй путь.

Запланирована модернизация станций Князевка, Трофимовский-2 и Астрахань-2. В техническое перевооружение и автоматизацию сортировочного комплекса станций Приволжская магистраль инвестирует более 500 млн. рублей.

Для повышения безопасности движения на дороге будут внедрены локомотивные приборы безопасности, современные технические средства диагностики узлов и деталей подвижного состава и пути, устройства заграждения на железнодорожных переездах, регистраторы служебных переговоров, средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда и другие технические средства. ПривЖД планирует направить на закупку необходимых приборов более 1 млрд. рублей.

Кроме того, на Приволжской магистрали будет реализована программа ресурсосбережения. Для этого в 2008-2010 гг. будут внедрены высокоэффективные ресурсосберегающие технические средства и технологии, направленные на экономию топливно-энергетических, трудовых и материальных ресурсов.

Будут продолжены работы по внедрению автоматизированных систем, направленных на оптимизацию перевозочного процесса, управления финансовыми, материальными и трудовыми ресурсами.

Реализация "Программы развития Приволжской железной дороги на период 2008-2010 гг." позволит увеличить пропускную способность Приволжской магистрали, грузо– и пассажирооборот, повысить уровень безопасности движения и уровень обслуживания пассажиров в пригородном и дальнем сообщении, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.