С начала 2022 года на переездах МЖД произошло 18 ДТП, что на 31% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (в 2021 году – 26 ДТП). Все столкновения автотранспорта с подвижным составом стали результатом грубого нарушения правил дорожного движения водителями.

95% нарушений на железнодорожных переездах допустили водители легкового автотранспорта в возрасте от 36 до 55 лет, которые пытались проехать через переезд на запрещающий сигнал светофора и не обращали внимания на звуковые сигналы.

Для повышения безопасности железнодорожных переездов Московская железная дорога уделяет большое внимание их техническому состоянию. Почти все переезды оборудованы световой и звуковой сигнализацией. На 240 из них установлены устройства заграждения пути, на 28 переездах Горьковского и Смоленского направлений, расположенных на участках с движением скоростных поездов (от 140 км/ч и выше), имеются противотаранные устройства, 49 переездов оснащены приборами фотовидеофиксации.

Для повышения безопасности железнодорожной инфраструктуры и снижения количества ДТП на пересечении железных и автомобильных дорог реализуются соглашения железнодорожников с властями Московской и Курской областей по обустройству «шумовых полос». Они представляют собой серию неровностей, которые чередуются друг с другом. При пересечении автомобилем таких полос его подвеска вибрирует, предупреждая водителя о приближении к железной дороге. На данный момент «шумовые полосы» нанесены при подъезде к более чем 60 переездам.

Московская железная дорога призывает водителей неукоснительно соблюдать правила дорожного движения и не пересекать железнодорожные переезды на запрещающий сигнал светофора, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.