Работы развернуты на пролете 16-17 над руслом реки. Параллельно с монтажом металлоконструкций ведется их покраска – пройдено 1024 погонных метра. Укладывается безбаластное мостовое полотно на железнодорожных плитах (уложено 1110 погонных метров).

Реконструкцию второй очереди мостового перехода длиной 2,6 км планируется закончить в 2008 году (начата в 2005 году). Открыть движение по мосту намечено в 2009 году, когда будут обустроены подъездные пути.

Амурский мост остается на Транссибе единственным однопутным участком железнодорожного пути. Ввод второй очереди мостового перехода позволит увеличить пропускную способность с 95 до 153 пар поездов, повысить скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали, а также начать капитальный ремонт тоннеля под Амуром, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.