Реконструкция станции Ершов с целью удлинения приемоотправочных путей началась в апреле 2007 года.

Ввод удлиненных путей позволит осуществить прием длинносоставных поездов – транзитного вагонопотока с Юго-Восточной и Куйбышевской железных дорог, обеспечить подвижным составом станции Приволжской железной дороги в пределах левого берега Волги, а также погрузку строительных грузов на станции Кушумская.

В настоящее время выполнены работы по удлинению станционных путей с укладкой пяти стрелочных переводов на новых ординатах с дальнейшим подключением устройств СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка) и связи.

В 2007 году планируется завершить обновление путевого хозяйства станции, что позволит увеличить скорость движения поездов, обеспечить прием и формирование длиносоставных поездов (71 условная единица).

Кроме того, на станции будет построена дренажная системы для отвода грунтовых вод и возведены устройства освещения на жестких поперечинах.

С января по май текущего года на станции погружено 4540 вагонов, этот показатель выше прошлогоднего на 42%. Вагонооборот составил 19462 вагона в сутки, что на 22,7% больше аналогичного периода прошлого года.

*****

Станция Ершов основана в 1882 году и названа в честь инженера Дмитрия Ершова. С 1910 года станция выполняла роль перевалочной базы: грузы из вагонов ширококолейного пути перегружались в маленькие вагончики, далее их тянул паровоз "Кукушка".

Сегодня станция является участковым разделительным пунктом, предназначенным для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов. На нем сконцентрирована работа по расформированию, формированию поездов с местным грузом. Здесь расположены основные локомотивные депо, позволяющие обеспечить тяговым подвижным составом сформированные поезда и обслуживать промежуточные станции.

В районе предприятия находятся 28 станций, в том числе пограничная станция Озинки, крупные грузовые и участковые станции Балаково и Пугачевск, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.