Из общего количества вагонов 220 (с металлом) отгружено с предприятий полигона Приволжской железной дороги (Фроловский металлургический завод). Остальной груз - 745 вагонов с прокатом - пришел из Магнитогорска. Всего в июле в порт доставлено по железной дороге 80 тыс. тонн грузов. Для сравнения: такой же объем грузов был зафиксирован за весь 2005 год, год ввода в эксплуатацию железнодорожного подъезда к порту Оля.

"Слаженная работа Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО) Приволжской железной дороги по планированию отгрузок с комбинатов, помощь Астраханского отделения дороги по бесперебойным маневровым работам, привлечение технической помощи Астраханской дистанции погрузо-разгрузочных работ по организации дополнительных фронтов выгрузки помогли нашему порту достичь таких результатов", - отметил заместитель генерального директора ОАО "Морской торговый порт Оля" Сергей Бунин.

В то же время, по оценкам специалистов ДЦФТО, грузопотоки через порт Оля недостаточны для оптимальной загрузки железнодорожной инфраструктуры, ориентированной на этот порт. В 2007 году ОАО "Морской торговый порт Оля" планировало переработку 100 вагонов в сутки. На сегодняшний день в среднем проходит 40 вагонов в сутки, что обусловлено ограниченной перерабатывающей способностью порта, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.