На Сахалинской железной дороге в соответствии с программой переустройства на ширину колеи 1520 мм продолжается возведение инфраструктурных объектов. Один из самых сложных и ответственных участков - линия Холмск - Ильинск.
На линии Холмск – Ильинск с 2003 года капитально отремонтировано 19 мостов, около 30 водопропускных труб, сооружен обход тоннелей №№ 22 и 23, завершается реконструкция тоннеля №21, идет сооружение обходного пути оползневого участка на 118-120 км.
Сегодня на узкой прибрежной полосе западного побережья Сахалина, вдоль которого проходит железная дорога, практически завершены работы по строительству железнодорожных мостов. Именно на этом участке пути, пересекающем множество рек и глубоких распадков, находятся самые сложные искусственные сооружения. Началось рабочее движение поездов по двум новым мостам 145 и 148 км линии Холмск - Ильинск. В завершающую фазу вступили работы на мосту 174 км около станции Пензенская: идет отсыпка подходов к уже готовому мосту.
Напомним, что сдача в эксплуатацию двух новых мостов на западном побережье Татарского пролива для дороги имеет особое значение. Почти 200-километровый участок пути проходит то впритык к кромке моря, то пересекает крутые распадки и ущелья. Длина новых мостов - более 100 метров, высота - около 50. Два года назад на 138 км был сдан мост-рекордсмен, его длина составляет 220 метров.
С вводом последних двух мостов на данном направлении практически закрывается старая и острая проблема "критического возраста" большинства железнодорожных мостов на западном побережье Сахалина. Все они были построены в 20-х, 30-х годах прошлого столетия и на протяжении последних лет находились под особым вниманием специалистов-путейцев магистрали. Не было случая, чтобы по одному из мостов старой постройки железнодорожной линии Холмск – Ильинск было остановлено движение для экстренного ремонта. Лишь на 138 км одну из опор моста-гиганта через речку Новоселовка пришлось стягивать специальным стальным кольцом.
Сегодня работы по переустройству узкой островной колеи идут в соответствии с планом. В рамках капитального ремонта ежегодно производится замена старой рельсошпальной решетки на новую с железобетонными шпалами под размеры колеи общесетевого стандарта (1520 мм). На 1 августа с начала года замена произведена на 26 км пути из плановых 50. Всего, начиная с мая 2005 года, путь обновлен на участке длиной 145 км, сообщила служба по связям с общественностью СахЖД.