Железнодорожники обследовали 2,5 тыс. км пути с начала эксплуатации МЦД-3 и МЦД-4. Проверка проводится при помощи современных диагностических комплексов «Север», которые способны проверить все параметры состояния путевой инфраструктуры за одну поездку.

Во время рейса анализируется геометрия рельсовой колеи, проводится дефектоскопия рельс, ведется видеоконтроль состояния рельс, шпал и щебеночного балласта, а также габариты приближения строений (платформ, стрелочных переводов, светофоров). Кроме того, с помощью специальных систем измеряется напряжение, сила тока и его периодичность в рельсовой цепи.

С вводом в эксплуатацию новых диаметральных линий парк современных диагностических комплексов «Север» на МЖД увеличился до 3 единиц. Кроме того, для диагностики контактной сети привлекается современный диагностический комплекс «Пионер».

Проверка инфраструктуры на новых диаметральных маршрутах проводится в ночное время, чтобы не мешать графику движения поездов днем.

На Мосузле за год обследуется свыше 75 тыс. км пути, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.