На начало сентября план по усиленному капитальному ремонту пути на ГЖД перевыполнен на 10,8%. Капитально отремонтировано 338 км пути. Уложено более 220 км плетей бесстыкового пути, 146 комплектов стрелочных переводов на железобетонных брусьях. На 69 км проведен усиленный средний ремонт.

В 2007 году работники путевых машинных станций впервые укладывали рельсошпальную решетку со скреплением АРС (анкерным рельсовым скреплением), более упругим по сравнению с прежним и позволяющим сократить затраты на текущее содержание пути. Уже уложено 37 км такой решетки на участке Нижний Новгород – Петушки.

Для глубокой очистки щебня на участках усиленного капитального ремонта пути использовались машины СЧ-600 и СЧ-601, которые вырезают загрязненный балласт, очищают его с помощью специального устройства и возвращают в путь. Экономия щебня на километр пути с использованием современной техники составляет 1630 куб. м. При ремонте по прежней технологии расход составляет 2960 куб. м нового щебня на километр.

Заметного роста производительности на укладке стрелочных переводов удалось достичь благодаря использованию технологии "стрелочных улиц": одновременной замены сразу двух-трех стрелочных переводов.

Всего в 2007 году запланировано сделать 374 км усиленного капитального ремонта, 119 км капремонта на старогодных рельсах. Усиленный средний ремонт предстоит провести на 98 км, средний – на 228 км. Планируется заменить 214 комплектов стрелочных переводов на железобетонных брусьях, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.