В работе съезда принимают участие представители 17 российских железных дорог-филиалов ОАО "РЖД", железных дорог ближнего и дальнего зарубежья, руководители крупнейших российских и иностранных предприятий, банков, финансово-промышленных групп, главы министерств и ведомств Российской Федерации. В частности, в работе съезда планируют принять участие первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Сергей Иванов, заместитель председателя правительства РФ Александр Жуков, председатель Государственной Думы Борис Грызлов, министр транспорта Игорь Левитин, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и др. Всего для участия в форуме съехались более 4 тысяч человек.

Работу съезда освещают около 300 журналистов из всех регионов России, стран СНГ, Европы и Азии.

Документ, ставший основой обсуждения участниками съезда, - государственная Стратегия развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года. В ходе пленарного заседания и четырех сессий будут рассмотрены различные аспекты реализации Стратегии, варианты участия заинтересованных сторон, обсуждены проблемы финансирования и законодательного обеспечения, перспективы партнерства производителей, финансовых институтов и железнодорожного комплекса в рамках реализации Стратегии.

Инициатором разработки Стратегии выступило ОАО "Российские железные дороги".

"Развитие железных дорог – достаточно долгосрочный процесс, инвестиции в инфраструктуру очень масштабны и увязаны с развитием многих отраслей промышленности. Технологии и производственные мощности не появляются в один день, а российские железные дороги уже сегодня остро ощущают, к примеру, серьезный дефицит современного подвижного состава. Другая проблема - крайне низкий уровень транспортного обеспечения целого ряда регионов и отсутствие транспортной доступности перспективных месторождений и точек экономического роста. Отказ от развития железнодорожного транспорта в России привел бы к резкому замедлению экономического роста в стране, - говорит президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. – Очень важно, что проект Стратегии получил поддержку руководителей федеральных округов и регионов страны и Правительства Российской Федерации, которое 6 сентября в целом его одобрило".

При разработке Стратегии за основу были взяты макроэкономические параметры, определенные в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации, учтены программы развития важнейших отраслей, таких как энергетика и транспортное машиностроение, регионов страны, а также международный опыт в области технического перевооружения железных дорог. В соответствии с существующими сценариями социально-экономического развития России – энерго-сырьевым и инновационным – разработаны два варианта реализации стратегии железнодорожного транспорта: минимальный и максимальный. Целевым вариантом является максимальный, который ориентирован на инновационный сценарий развития страны.

Стратегия предусматривает два этапа развития железнодорожного транспорта.

Задача первого этапа, который рассчитан на 2008–2015 годы, - коренная модернизация производственной базы отрасли с целью снятия всех ограничений в пропускных и провозных способностях и обеспечения растущего спроса на грузовые и пассажирские перевозки.

Реализация второго этапа стратегического развития (с 2016 по 2030 годы) должна кардинально повысить транспортную обеспеченность страны за счет динамичного расширения сети железных дорог, открыть новые перспективы развития перед регионами и отраслями экономики, стимулировать появление дополнительных точек экономического роста.

Всего в результате реализации Стратегии по максимальному варианту к 2030 году будет построено свыше 20 тысяч км новых линий, для освоения растущих объемов перевозок будет закуплено свыше 23 тысяч локомотивов, почти 1 миллион грузовых вагонов, около 30 тысяч пассажирских вагонов, свыше 24 тысяч вагонов пригородных поездов. Грузооборот возрастет почти на 70%, пассажирооборот – на 30%,

В целом инвестиционные ресурсы для реализации Стратегии оцениваются по максимальному варианту в 13,7 трлн. рублей, из них на развитие транспорта общего пользования будет направлено 10,6 трлн. рублей, необщего пользования – 3,1 трлн. рублей. Свыше 43% инвестиций обеспечит ОАО "РЖД", почти 33% - частные инвесторы, 19,5% - Российская Федерация, 4,6% - субъекты Федерации.

Максимальный вклад в развитие железнодорожной отрасли внесет ОАО "РЖД".

"Стратегия развития железнодорожного транспорта - наш продуманный ответ на вызовы настоящего и будущего. Это план, призванный сыграть ключевую роль в том, чтобы наша страна твердо встала на рельсы инновационного развития и укрепила свои позиции в качестве одного из мировых лидеров, а ее граждане жили в передовом, динамичном и благополучном обществе, - говорит Владимир Якунин. – Это наш вклад в прогресс российского государства и в общемировой прогресс".

Дополнительную информацию о железнодорожном съезде можно посмотреть здесь

Выступление В.И. Якунина на железнодорожном съезде.