Основу выставки составили тепловозы и электровозы, которые работают на полигоне Дальневосточной магистрали.

Посетители выставки познакомились с гордостью современного российского локомотивостроения, электровозом серии 3ЭС5КБ "Ермак", который предназначен для вождения грузовых поездов, в том числе тяжеловесных, весом более 6300 тонн. Данный электровоз призван заменить грузовые электровозы ВЛ80, появившиеся на Дальневосточной железной дороге в конце 70-х годов прошлого века. Технические решения, реализованные в процессе проектирования и изготовления электровоза "Ермак", значительно улучшили технико-экономические показатели и потребительские свойства по отношению к заменяемым локомотивам. В новых машинах снижены удельные энергозатраты на перевозки, повышена безопасность движения, применена микропроцессорная система управления. Электровоз оборудован холодильником и сантехническим оборудованием.

Новые локомотивы, внедряемые в пассажирских перевозках, представил электровоз ЭП-1, разработанный в конце 90-х годов XX века. Электровоз должен заменить локомотивы ВЛ-60, которые эксплуатируются уже более 40 лет. ЭП-1 может развивать скорость до 140 км/ч, работать при температурных перепадах от -50 до +45 градусов. Локомотив нового поколения экономит электроэнергию, он выгодно отличается от своего предшественника современным дизайном, удобствами для локомотивной бригады.

Также на выставке были представлены магистральный тепловоз 3ТЭ10МК, маневровый тепловоз серии ТЭМ18Д и пассажирский тепловоз ТЭП70.

Выставку посетили не только железнодорожники, но и жители Хабаровска, гости краевой столицы, сообщила пресс-служба ДВЖД.