Первый двухпутный Лагар-Аульский тоннель, прорубленный сквозь отроги Хинганского хребта недалеко от станции Облучье Дальневосточной железной дороги, построен еще в царские времена и прослужил свыше 90 лет. Он был закрыт на реконструкцию после пуска нового тоннеля. Новый однопутный Лагар-Аульский тоннель длиной 1,3 тысячи метров, который был построен параллельно старому и торжественно открыт в июле 2006 года, сегодня несет всю нагрузку по пропуску поездов по Транссибу.

Проект реконструкции выполнен ООО "Бамтоннельпроект", генподрядчик – ОАО "Бамтоннельстрой". За время реконструкции тоннеля полностью завершены следующие основные работы: надтоннельный водоотвод, бурение и установка железобетонных анкеров, первичное нагнетание бетона за черновую обделку, устройство чернового обратного свода. Близятся к завершению работы по гидроизоляции, армированию и бетонированию чистового обратного свода, выполнено 342 погонных метра чистовой обделки тоннеля.

Обновленный тоннель станет однопутным, общая стоимость объекта - свыше 3,2 млрд. рублей, окончание реконструкции намечено на 2009 год. После ввода данного объекта в эксплуатацию движение поездов будет осуществляться по обоим Лагар-Аульским тоннелям, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.