Грузооборот вырос на 39,2%. Если в 2004 году показатели грузооборота составляли 148 млрд. 760 млн. ткм., то в 2007 году, по прогнозным данным, он превысит 185 млрд. 785 млн. ткм. За четырехлетний период отправлено свыше 165 млн. тонн грузов, производительность локомотива возросла на 14%, оборот вагона ускорен более чем на 5 часов, а участковая скорость стала выше на 2,4 км/ч.

В Нижегородской области отправлено 45% всех грузов, погруженных среди регионов Приволжского федерального округа. 22% приходится на Пермскую область, 13% - на Удмуртскую республику, 7% - на республику Мордовия.

Если в 2004 году с вокзалов Горьковской железной дороги было отправлено 56,7 млн. человек, то в нынешнем году, по прогнозам специалистов, отправится в путь более 82,4 млн. человек. Рост - 16,2%. Общее число отправленных пассажиров превысило 300 млн. человек.

В 2004 году заработная плата на дороге составляла 8785 рублей, в 2007 году она достигла 14156 рублей, производительность выросла с 2 млн. 473,8 тыс. прив. км до 3 млн. 533,7 тыс. прив. км.

Суммарные инвестиционные затраты в развитие и обновление основных фондов дороги за прошедший четырехлетний период составили 38,8 млрд. рублей, 95% от данной суммы приходится на Приволжский Федеральный округ.

За прошедший четырехлетний период в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды ГЖД перечислено около 23 млрд. рублей, в том числе по Приволжскому федеральному округу – 19 млрд. рублей. Согласно прогнозным данным, в текущем году в бюджеты всех уровней Горьковской магистрали предстоит перечислить 6 млрд. 641 млн. рублей, это на 344 млн. больше, чем по итогам 2004 года. В том числе в 2007 году дороге предстоит перечислить 5 млрд. 635 млн. - по Приволжскому федеральному округу, что на 549 млн. рублей выше уровня 2004 года.

Объемы капитальных вложений ГЖД как заказчика продукции железнодорожного назначения только на территории ПФО составили за четыре последних года 6 млрд. 946 млн. рублей.

За период с 2004 по 2007 годы дорогой на паритетных началах с субъектами федерации было построено и реконструировано 13 вокзалов, железнодорожная посадочная платформа совмещенная с метрополитеном, 2 пешеходных моста и детская железная дорога.

Только в республике Татарстан появилось 5 новых вокзальных комплексов. На Татарстан приходится практически половина (48%) всех совместных с регионами вложений в строительство и реконструкцию объектов пассажирского комплекса, 16% - на Чувашскую республику, 11% - Удмуртскую, 10% - Нижегородскую область, 6% - Кировскую область, по 3% - Мордовию, Мэрий Эл и Пермский край. Общая сумма инвестиционных вложений на эти цели за четыре последних года превысила 1 млрд. 880 млн. рублей.

В текущем году были сданы в эксплуатацию четыре важных объекта:

20 июня 2007 г. открылся после реконструкции вокзал на станции Вурнары (Чувашия) сметной стоимостью 51 млн. рублей. Строительство финансировалось на паритетных началах Горьковской железной дорогой и Кабинетом Министров Чувашской Республики в рамках Программы сотрудничества между ГЖД и Чувашской Республики.

16 июня 2007 года состоялось открытие пешеходного моста ст. Дзержинск сметной стоимостью 30,2 млн. рублей. Строительство моста осуществлялось с долевым участием Правительства Нижегородской области в объеме 23,4 млн. рублей.

31 августа 2007 года открылся новый вокзал на станции Чернушка (Пермский край) сметной стоимостью 56 млн. рублей. Строительство финансировалось на паритетных началах Горьковской железной дорогой и Администрациями города Чернушки и Пермского края.

30 августа открылась детская железная дорога в Казани. Общая сметная стоимость строительства составила 450 млн. рублей, в том числе из бюджета Республики Татарстан выделено 144 млн. рублей. Казанская детская железная дорога открыла новый этап в развитии социального и образовательного партнерства железных дорог с региональными властями.

В 2007-2008 гг. дорогой с участием субъектов федерации планируется продолжить строительство и реконструкцию вокзалов и других железнодорожных объектов в рамках Программ и Соглашений о сотрудничестве:

- вокзальный комплекс в Ижевске - 2-я очередь (Республика Удмуртия);

- вокзал на ст.Урмары (Чувашская Республика);

- вокзал на ст. Зеленый Дол (Республика Татарстан);

- реконструкция и капитальный ремонт платформ в Республиках Татарстан и Марий Эл, сообщила служба по свяязям с общественностью ГЖД.