За три летних месяца 247 вагонов прошли капитальный ремонт в заводских условиях и 292 вагона - в условиях депо. Система печного отопления в этих вагонах дополнена электрокалориферами, расположенными под крышей. Такая система прогревает вагон за 10 минут и поддерживает установленную санитарными нормами температуру в 14 градусов Цельсия. В вагонах установлено 840 новых печей, заменено 80 тысяч квадратных метров утолщенного стекла, 47 тысяч ламп и около 4 тысяч плафонов. 110 вагонов, прошедших в этом году капитальный ремонт с продлением срока службы, оборудованы новыми обогревательными приборами - антивандальными калориферами. Это устройство вмонтировано в стену вагона по всей ее длине. На комплекты подвагонного оборудования установлены защитные резиновые прокладки, препятствующие попаданию снега и образованию наледи. 74 пригородных вокзала и 1237 платформ МЖД полностью готовы к работе зимой. Летом были отремонтированы 63 вокзала и 61 платформа. Ремонт пассажирских обустройств проведен на вокзалах станций Курск, Тула-1, Орел, Смоленск, Брянск, Рязань-1. Прошел реконструкцию вокзал станции Калуга-1, а в наукограде Дубна построен новый вокзал. Всего с начала года на обновление инфраструктуры пассажирского хозяйства дорогой потрачено свыше 236 млн. рублей. Это на 111 млн. рублей больше, чем в прошлом году. 17 октября закончен ремонт электрощита станции Щербинка и теплотрассы вокзала в Кунцево. До 20 октября начался отопительный сезон на вокзалах Ряжска, Щербинки, и Хотьково, на которых закончился капитальный ремонт, с 25 октября - на вокзале станции Муратовка - его котельную перевели с угольного на электрическое отопление, сообщила пресс-служба МЖД.