Вагоноремонтная машина "Ермак" предназначена для заводского, деповского, а также текущего безотцепочного ремонта грузовых вагонов и полувагонов. На сети российских железных дорог аналогов ей пока не существует. Машину разработали в омском проектно-конструкторском бюро "Локомотив". С ее помощью качество ремонта вагонов значительно улучшится. Существующие на сегодняшний день технологии правки кузова не позволяют добиться повышенного качества ремонта из-за неэффективной методики оценки геометрических параметров грузового полувагона. Лазерная система измерения машины "Ермак" способна определить малейшие деформации кузова и устранить их. В эксплуатацию опытный образец будет введен в декабре.

Машина "Ермак" позволит править боковые стенки вагонов, стойки, раскосы, верхние и нижние рамочные балки, боковые и торцевые стенки и двери полувагонов, проводить замену дверей крытого вагона и полувагона, пружин, клиньев, править и заменять люки вагонов.

Машина "Ермак" станет далеко не единственной новинкой: в вагонном депо Магнитогорск идет реконструкция. Так, в тележечном цехе будет полностью механизирован и автоматизирован технологический цикл ремонта тележек грузовых вагонов, в вагоносборочном цехе появятся средства малой механизации.

В вагоносборочном цехе в декабре также будет размещена мобильная установка для снятия автосцепок. Кроме того, в конце 2007 года будут внедрены манипулятор снятия и постановки люков грузового вагона и комплекс механизированных самоустанавливающихся подъемников кузовов вагона, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.