На ней были подведены итоги работы представительства ЮУЖД и ММК за первое полугодие 2002 г. Эта структура была создана на ММК в конце декабря 2001 года по инициативе Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ЮУЖД. Именно ЦФТО организует транспортное обслуживание ОАО "ММК" совместно с причастными службами дороги, регулирует процесс подачи подвижного состава на промышленные предприятия под вывоз продукции, а также поступление вагонов с сырьем к производителю. На пресс-конференции было отмечено, что Южно-Уральскую железную дорогу и Магнитогорский металлургический комбинат связывает 70-летняя история становления и развития промышленности и экономики Южного Урала. На Магнитострое в 1920-е годы закладывался фундамент тяжелой индустрии страны. В этот период ЮУЖД территориально принадлежала Пермской и Самаро-Златоустовской железным дорогам. Южноуральский участок нуждался в коренной реконструкции. Так, 29 июня 1929 года было открыто движение по участку Карталы - Магнитная. В этот день впервые на станцию Магнитогорск пришел поезд, в составе которого было 13 вагонов со строительными материалами для Магнитостроя. В настоящее время в общей структуре погрузки дороги на долю ММК приходится 16% грузов. ММК обеспечивает 60% погрузки черных металлов. По Южно-Уральской железной дороге с Магнитогорского металлургического комбината ежесуточно в среднем отправляется около 26 тысяч тонн черных металлов, около 2 тысяч тонн кокса, около 2 тысяч тонн граншлаков и других грузов. За первое полугодие 2002 года ЮУЖД погрузила с ОАО "ММК" черных металлов на 12,4% больше, чем было перевезено за аналогичный период 2001 года. Начальник управления транспорта ОАО "ММК" Михаил Щербинин отметил, что создание на комбинате представительства железной дороги значительно ускорило документооборот между перевозчиком и грузоотправителем. Если ранее для оформления документов приходилось выезжать на станцию Магнитогорск-Грузовой, то сейчас все оформляется на территории управления ММК. Повысилась оперативность обмена информацией о планах на перевозку. В дальнейшем планируется организовать электронный документооборот. Помимо оформления документов на перевозку, Центр фирменного транспортного обслуживания оказывает все виды транспортных услуг, в том числе проводит маркетинговые исследования, помогает планировать объемы грузоперевозок. Работа представительства на ММК также позволяет выявлять резервы по увеличению доходов предприятия и железной дороги за счет изучения транспортного рынка в регионе и в целом отрасли черной металлургии. Дорога в свою очередь получает более полную информацию о работе клиента, его производственных связях, возможных изменениях в технологическом процессе. Опытом создания представительства ЮУЖД на предприятии заинтересовались "Оренбурггазпром", "Челябинский металлургический комбинат", Учалинский и Гайский горно-обогатительные комбинаты, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.